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VS5测试-或许很多消费者会说::”车漆硬度有什么用-信息资讯

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外观设计上捷达VS5十分贴合消费者审美,沉稳大气中不乏时尚元素,除了出挑的外观设计在买车选颜色上自然也得挑个您称心如意的,但是话说回来,其实漆面是一切的基础,如果车辆失去了车漆的衬托,会变得「黯然失色」,恐怕也不会有人对其感兴趣,因此车漆对於车辆还是有非常重要的作用,而且它还拥有保护车辆的效果,您说车漆对於车辆来说是不是很关键。

漆面质量测试要基於专业的设备,才能保证测试的真实性与说服力。我们所使用的测试仪器是业界较为常用的宇问传感(YUWESE)生产的EC-770漆面厚度测试仪,它可以在铁磁性金属(钢和铁类金属)和非铁磁性金属(铝合金类金属)中自由切换,并采取数值,而漆面硬度测试仪器,我们则选择了机械式涂膜硬度测试仪。

捷达VS5采用了传统的钢制车身+点焊工艺,相较很多同级车型来说优势十分明显,用料相当紮实,钢制车身可以让车身的强度更佳,抗扭能力更强,同时修复的成本也相对低廉。对於「皮实」一词就是如此,或许消费之也更看重车辆的「抗造」性,也更看重车辆相对低廉的修复成本。

整体来看,捷达VS5的漆面质量给了我很大的惊喜,漆面呈现出的光泽度和平整度都相当不错,在视觉上看不出任何瑕疵,而漆面的整体厚度也是优秀水平。从其他车身覆盖件的漆面厚度来看,它均达到国标《QC T484-1999漆面质量标准》,涂装工艺水平优异。

注:因测试仪器属於民用版测试仪器,测试结果会存在小幅偏差。特此说明!

测试前,先简单介绍一下测试方法。我们会在捷达VS5的车身外观覆盖件中,采取相关漆面数据,四个车门、发动机舱盖,以及後备箱盖面积较大,我们会选择多点采样法(前、后、正中、左、右)进行采集,而前後翼子板和车顶则采取三点采样法(前、中、后)。最终车身每个覆盖件的漆面厚度,我们会以平均值作为评判标准。

捷达VS5的车漆硬度值得称赞,漆面达到了HB级的硬度标准。或许很多消费者会说:」车漆硬度有什麽用?」其实在日常用车中,我们难免会遇到各种小剐蹭,如果车漆够硬,没漏底漆,简单抛一下光,漆面就会「完美如初」了。您说是不是能省不少事?至於修复的成本,也可以大幅降低,所以漆面硬点没坏处。

也许很多朋友是第一次听说国标《QC T484-1999漆面质量标准》?其实它只是一条评判标准。质量标准中的TQ2项目规定了两种漆面标准,一种适用於裸车价低於5万元的车型,另一种则是裸车价高於5万元的,前者规定漆面最薄不能低於90μm,後者规定漆面最薄不能低於120μm。

既然是车漆质量测试,那咱们就直接聊聊关於车辆涂装工艺上的那些事。其实我们都知道,汽车涂装是个复杂又繁琐的工序,工序基本可以概括前处理、电泳涂装、PVC、中涂、面漆、修饰等这几大步骤,而车漆也不单单只有一层,而是分为底漆层、中间涂层,以及面漆层。更重要的是,这些工序要按部就班的才能实现,不能「跳级」也不能偷懒,否则车漆呈现出的视觉效果一定不尽如人意,而且国家对於车漆质量的评判标准也是有严格规定的,所有车辆出厂最终都要符合国标《QC T484-1999漆面质量标准》,这也是我们对於车漆厚度的评判标准。

如今消费者选择一台自己心意的座驾时除了充沛的动力,优异的配置以及宽敞的空间这些必备考量项目外,还有很多容易被忽视的小细节,而往往这些细节才能体现。本期《车市料理》就让我们一起来看看「捷达」这个车市「常青藤」在车身漆面工艺上表现几何呢。

总结:深度接触过捷达VS5后让我明白了为何这台车上市10天便能取得13000订单的优异销售成绩,赢得消费者肯定的背後自然离不开它的整体品质。捷达VS5有着不错的颜值、实用的内部空间以及优异的功能配置都能迎合如今的年轻消费者,或许这是为了出於对老辈捷达皮实耐用,实惠经济的致敬。作为合资车也有着比肩进口车的车身工艺及紮实用料,而经过实际测试,优秀的漆面厚度及均匀度也让我们看到了德系品质的体现。此外,还需一提的是,同样经过精心打造,并秉承着先进制造工艺的捷达品牌旗下首款捷达VA3也已在近期内正式上市,相信在未来,捷达VA3将和捷达VS5一道,在各自的细分市场取得不错的成绩。

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